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引江济淮工程：一江清水向北流

引江济淮工程：一江清水向北流

被称为安徽水利人世纪梦想的引江济淮工程，于2017年9月全线开工建设，目前已进入第四个建设年头。工程进度如何？重大节点有何突破？何时实现江水入淮、惠及皖北大地？日前对此进行了探访。

引江济淮工程沟通两大水系，目前各重大节点工程进展顺利

11月5日上午10点，在江淮分水岭北侧，随着260吨级履带吊吊钩缓慢下降，一件长18.6米、宽4.7米、高2米，总重46.1吨的杆件精确架设就位，引江济淮的标志性单体工程淠孖竹河总干渠钢渡槽顺利实现了整体合龙。淠河总干渠钢渡槽是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构“水立交”，比世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米。

“就像城市立交桥‘桥上有桥’一样，在这里，引江济淮河道和淠河总干渠形成了‘河上有河’的立体交叉格局。淠河总干渠从引江济淮河道上凌空而过，比引江济淮河道高出30多米。 ”淠河总干渠渡槽设计者之一、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司副总工程师杨善红说。

引江济淮工程是我国继南水北调、三峡水利枢纽等一系列现代大型水利工程建设之后的又一项壮举，是安徽省的“南水北调”工程。

一渠长江水，入淮润皖豫。

“引江济淮工程是国务院要求加快推进银胶菊属建设的172项重大水利工程之一，也是安徽省基础设施建设‘一号工程’。工程沟通长江、淮河两大水系，穿越长江经济带、合肥经济圈、中原经济区三大发展战略区，对有效白面苎麻缓解淮河流域水资源短缺，沟通江淮航运，改善巢湖及淮河流域生态环境，推动区域经济协调发展具有重要意义。既是标志性的重大调水工程，也是战略性的水资源配置工程。 ”安徽省引江济淮集团有限公司相关负责同志表示。

淠河总干渠渡槽工程由中铁四局和中国铁建大桥局承建，是引江济淮工程的控制性节点项目。

“淠河总干渠钢渡槽整体合龙是继2020年8月4日边跨合龙、1但是0月26日左幅渡槽合橡胶拉力强度实验机可用于测试硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能龙之后的又一重要节点，比计划工期提前了近2个月。钢渡槽从2019年10月28日架设第一根梁开始，迄今已经历时三百多天。这座世界级‘水桥’运输的是水，能承载的水重近4万吨，还能满足Ⅵ级航道的通航要求。 ”中国铁建大桥局项目部总工程师付建胜告诉，下一步将进入附属设施和堤防施工阶段，计划2021年3月底具备通水条件。

目前，引江济淮各重大节点工程进展顺利。江水北送段朱集站和龙德加压站相继试运行成功，6月30日向亳州相机应急供水目标顺利实现，引江济淮工程开始发挥局部效益。

克服疫情、汛情不利影响，工程累计完成投资561.89亿元

长江北岸，有一座因水而兴的县城——枞阳县，引江济淮工程的起点就在这里。

在引江济淮枞阳枢纽节制闸工程现场，机器轰鸣，工人们正在进行节制闸上部结构、左右岸封闭堤以及上下游引渠段土方开挖等施工，一派繁忙景象。

10月25日晚，枞阳引江枢纽泵站底板正在浇筑。 “目前正在利用晴好天气，组织工人以及机械加班加点施工，抢工期、抓进度，节制闸工程计划年底进行验收。”省引江济淮集团安庆建管处处长助理王雷说。

枞阳枢纽是引江济淮工程两大引江口门之一，地跨安庆迎江区、宜秀区、桐城市以及铜陵市的枞阳县，工程建设任务为引水、排洪、通航和生态修复等，工程建设工期为45个月。在引江济淮全线8大枢纽中，枞阳引江枢纽投资最大、施工难度最复杂、防汛压力最大。

引江济淮工程安徽段自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段，主要建设内容包括：引江济巢、江淮沟通段输水航运河道和江水北送段的西淝河输水河渠工程，总长度587.4公里。开发航道里程总长354.9公里，新建和改建枞阳、庐江、凤凰颈、兆河、白山、派河口、蜀山、东淝河闸等8大羽贯众大枢纽（含7座船闸）。

今年以来，引江济淮工程建设先是受新冠肺炎疫情影响，6月中旬以后，又受严重洪涝灾害影响，209公里河道无法正常施工，在建的68个项目，除少数标段持续施工外，东淝河船闸、杭埠倒虹吸、白山节制枢纽等46个项目均停工，至少耽误建设工期2.5个月。

“今年上半无漏电现象年的疫情和汛情，给工程建设带来重大影响。特别是洪涝灾害，严重影响工程建设。”省引江济淮集团防汛指挥部办公室主任钱建辉说。面对严峻汛情，省引江济淮集团采取外水归槽、河道过流、基坑充水、拆除围堰等措施，减轻工程沿线防洪排涝压力；汛后有序推进疫情防控和工程全线复工复产，在建68个项目（含3月份以来新开工的3个项目）于9月底全面实现复工复产。

为化解新冠肺炎疫情和特大洪涝灾害对引江济淮工程建设不利影响，省引江济淮集团通过实施专题调度、开展实地督查、印发定期通报等方式，协调督促参建单位全面加快工程建设进度。到10月底，今年共完成工程投资112.85亿元、占年度计划投资70.53%。

“截至今年10月底，工程累计完成投资561.89亿元，占总投资875.37亿元的64.18%，实现了时间过半、完成投资六成以上。”省引江济淮集团建设管理部副部长宋诚表示，累计开工73个项目（占总体81个项目的90.12%），完工2项，8大枢纽开工7处（凤凰颈引江枢纽计划年内开工建设），河道开工95%以上，工程建设进入关键阶段。

2022年底前主体工程基本建成，开创南北水运大通道

近日，来到引江济淮蜀山泵站枢纽，工程施工现场塔吊林立、紧张忙碌。“目前泵站大体轮廓已经基本成型了，进水闸6个棱果海桐闸墩已经完成4个。蜀山泵站枢纽是引江济淮八大枢纽中单项工程建设规模最大的，作为引江济淮江淮沟通段的重要工程，承担着将江水抬高12.7米翻过江淮分水岭，实现江水从南往北自流的任务。 ”中交四航局引江济淮项目部负责人吴彰彪指着示意图对说。

滔滔江水，从长江引入巢湖，经过派河过江淮分水岭，进入东淝河经瓦埠湖入淮河。引江济淮工程输水线路总长723公里，供水范围涵盖了安徽省13市和河南省2市，共55个区县，规划人口5117万人，其中安徽有安庆、铜陵、芜湖、马鞍山、合肥、六安、滁州、淮南、蚌埠、淮北、宿州、阜阳、亳州13个市46个县区，供水人口4131万人，河南有周口、商丘两市的9个县区，供水人口986万人。涉及面积约7万平方公里，工程投资949.15亿元，其中安徽段875.37亿元。

“工程建成后，可以大大改善皖北和豫东地区水资源紧缺状况，还能显著改善巢湖水生态环境、增加淮河生态基流，有效遏制皖北和豫东地区地下水超采，有利于安徽和河南两省生态恢复和环境保护。 ”省引江济淮办相关负责同志表示。

引江济淮工程形成的江淮运河，连通长江、淮河，构建“工”字型的水运骨干，开创一条平行于京杭大运河的南北水运大通道，绘就“一渠清泉干净水、一道靓丽风景线、一条生态经济带”的绿色发展新蓝图。

引江济淮工程（安徽段）批复建设总工期为72个月，2022年底前主玻璃翠体工程基本建成，2023年开展航运、供水等工程联调联试，2023年底基本完成建设任务。

为实现和发挥引江济淮工程整体效益，结合“十四五”规划编制，我省谋划提出建设引江济淮二期工程，并被纳入国家2020年及后续150项重大水利工程项目。前不久，引江济淮二期工程可研报告已正式上报国家相关部委。

根据可研内容，引江济淮二期工程主要建设内容包括输水干线贯通、城乡集中供水、生态修复与蓄水、航运香橙络扩能和智慧调度系统等工程，涉及全省13市46个县（市、区），估算总投资500亿元以上。